“黄石新港—上海洋山”货运航线恢复常态化运行
20日,随着一声清脆的汽笛声,“佳兴16”号航船从黄石新港驶往上海洋山港。自本月下旬起,“黄石新港—上海洋山”固定始发班轮航线频次将从两周一班提高至每周一班。这标志着停航近一年的“黄石新港—上海洋山”货运航线已正式恢复常态化运行。
这批外贸货物从黄石新港装箱上船经上海洋山港出口至海外,品类涵盖制冷压缩机、钢材、无纺布、婴童用品等黄石固定外贸出口产品。可以说,“黄石新港—上海洋山”货运航线恢复常态化运行,将极大缓解黄石及周边地区出口企业的运输需求。
黄石是全国外贸百强城市,外贸企业对便捷出口物流通道需求强烈。2017年9月,“黄石新港—上海洋山”货运航线开通,建立起湖北甚至中部地区对接欧美的江海直达的重要通道。2023年3月,因船龄老化等原因,该航线被迫停航。
“停航后,出口企业转而逆行至武汉集并或通过公路运输至下游港口集并出口,极大地增加了企业的物流成本,影响出口效率。”黄石一家外向型生产企业负责人介绍。
为顺利保障航线复航,市政府组织市港口物流发展中心及相关企业远赴上海,考察对接上海泛亚航运有限公司,转变工作思路,将黄石新港下游港口作业船舶上移至黄石新港,今年2月底,“黄石新港—上海洋山”货运航线实行每两周一班的过渡期运营模式。
“但每两周一班航线的船期密度仍然有限,不能完全满足我市外贸企业的出口需求。”市港口物流发展中心相关负责人介绍,为全力推动航线恢复工作,我市一边持续对接上海泛亚航运有限公司,加快新船打造进度,还同时积极调研了解黄石及周边企业进出口需求,落实航线奖补政策,做好航线运营的服务工作,巩固企业对“黄石新港—上海洋山”外贸出口航线的信心。
今年6月底,在市港口物流发展中心的大力推动下,上海泛亚航运有限公司再次调配船舶投入“黄石新港—上海洋山”货运航线,解决了适航船舶缺乏的难题,正式恢复了每周一班的常态化运行。
“黄石新港—上海洋山”航线的常态化运行不仅是航线运行频次的加密,更是对我市出口通道的一次优化升级,进一步满足了黄石及鄂东南地区外向型企业在运输时效、交货期限等方面的高层次需求,对拉动黄石外贸出口高质量增长,加快打造武汉都市圈重要增长极具有重要意义。(记者 吴海峰 通讯员 刘兰欣)
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