20日，随着一声清脆的汽笛声，“佳兴16”号航船从黄石新港驶往上海洋山港。自本月下旬起，“黄石新港—上海洋山”固定始发班轮航线频次将从两周一班提高至每周一班。这标志着停航近一年的“黄石新港—上海洋山”货运航线已正式恢复常态化运行。

这批外贸货物从黄石新港装箱上船经上海洋山港出口至海外，品类涵盖制冷压缩机、钢材、无纺布、婴童用品等黄石固定外贸出口产品。可以说，“黄石新港—上海洋山”货运航线恢复常态化运行，将极大缓解黄石及周边地区出口企业的运输需求。

黄石是全国外贸百强城市，外贸企业对便捷出口物流通道需求强烈。2017年9月，“黄石新港—上海洋山”货运航线开通，建立起湖北甚至中部地区对接欧美的江海直达的重要通道。2023年3月，因船龄老化等原因，该航线被迫停航。

“停航后，出口企业转而逆行至武汉集并或通过公路运输至下游港口集并出口，极大地增加了企业的物流成本，影响出口效率。”黄石一家外向型生产企业负责人介绍。

为顺利保障航线复航，市政府组织市港口物流发展中心及相关企业远赴上海，考察对接上海泛亚航运有限公司，转变工作思路，将黄石新港下游港口作业船舶上移至黄石新港，今年2月底，“黄石新港—上海洋山”货运航线实行每两周一班的过渡期运营模式。

“但每两周一班航线的船期密度仍然有限，不能完全满足我市外贸企业的出口需求。”市港口物流发展中心相关负责人介绍，为全力推动航线恢复工作，我市一边持续对接上海泛亚航运有限公司，加快新船打造进度，还同时积极调研了解黄石及周边企业进出口需求，落实航线奖补政策，做好航线运营的服务工作，巩固企业对“黄石新港—上海洋山”外贸出口航线的信心。

今年6月底，在市港口物流发展中心的大力推动下，上海泛亚航运有限公司再次调配船舶投入“黄石新港—上海洋山”货运航线，解决了适航船舶缺乏的难题，正式恢复了每周一班的常态化运行。

“黄石新港—上海洋山”航线的常态化运行不仅是航线运行频次的加密，更是对我市出口通道的一次优化升级，进一步满足了黄石及鄂东南地区外向型企业在运输时效、交货期限等方面的高层次需求，对拉动黄石外贸出口高质量增长，加快打造武汉都市圈重要增长极具有重要意义。（记者 吴海峰 通讯员 刘兰欣）